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交通部长帕特里克麦克劳林说,我们仍然在为北方发电厂做准备

交通部长帕特里克麦克劳林说,我们仍然在为北方发电厂做准备

尽管主要计划出现了一系列延迟,但交通部长仍坚持要求北方发电厂全力以赴。

帕特里克麦克劳林在博尔顿重申了政府对130亿英镑北方运输的承诺。

它包括升级到 , 以及和皮卡迪利站,以及新的Ordsall Chord和Transpennine电气化。

但在大选三个月后,他面临着对已经触及大曼彻斯特计划的重大障碍的激烈批评,包括电气化项目,Ordsall Chord和智能票务 - 最后一个是政府的另一个关键优先事项。

作为普雷斯顿线电气化的一部分,博尔顿的Farnworth隧道发表讲话时,他坚称北方发电厂不是“一连串的灾难”,正如Wythenshawe议员Mike Kane所说。

“不,不是这样,”他说。 “其中一些大项目确实需要时间。 你明天不能只做大手术。

“正确的规划是正确的。”

交通局局长帕特里克·麦克劳林(Patrick McLoughlin)访问了博尔顿(Bolton),看看主要的铁路改善如何帮助建立一个北方发电站。
交通局局长帕特里克·麦克劳林(Patrick McLoughlin)访问了博尔顿(Bolton),看看主要的铁路改善如何帮助建立一个北方发电站。

当被问及新网络铁路公司负责人彼得·亨迪爵士在秋季报道时是否会提供确切的Transpennine铁路电气化时间表时,他说:“我希望它会。 你要我评论一篇我没见过的报道。

“但我当然希望它会 - 而且可能会说我们应该做其他事情,以最大化电气化的好处。”

然而,他承认,大曼彻斯特的智能票务惨败 - 大曼彻斯特的交通局长因与该计划“相当大的”延迟而放弃了与Atos的合同 - 令人失望。

“我非常后悔......我知道大曼彻斯特非常渴望得到一些描述的智能票,”他说。 “我上周末才听说过这个决定。 我很抱歉它倒退了,但我确信仍然有决心让智能机票启动并运行,我们将会看到我们能给予他们的帮助和帮助。“

当被问及是否我们能够确信在将更多的交通决定权移交给该地区时不会面临这样的问题时,他说:“好吧......我希望如此。 事实是,我认为在可能的情况下解决运输问题是正确的。“

计划加快曼彻斯特,博尔顿和普雷斯顿之间的路线,包括挖掘英国工程史上最宽的隧道之一。

扩大法恩沃思隧道的工作耗时22周,正在使用在奥尔德姆创建的巨大钻头进行。